今日，发改委价格司副司长彭绍宗在3月例会发布会上说：“从近十个工作日来看，国际油价大幅度暴跌，平均水平已暴跌每桶40美元调控上限，也就是又称的‘地板价’。国内成品油价格将按照机制，从今天24时期大幅度上调至对应的原油价格40美元的水平，高于40美元的部分仍然上调。”成品油分析师讲解，此次调价后，今年汽油总计跌幅为1850元/吨，柴油跌幅1780元/吨。

以油箱容量50L的普通私家车计算出来，这次调价后，车主们汽油一箱油将较少花39.5元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均值每行经一千公里费用增加55-63元左右。而对装载50吨的大型物流运输车辆而言平均值每行经一千公里，燃油费用增加332元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本大幅度增加。隆众资讯分析师李彦回应，俄罗斯及沙特相继明确提出跃进计划，海外疫情仍在蔓延到，全球股市屡屡现熔断，都为当前的国际原油市场带给持续性的利空压力。

以当前的国际原油价格水平计算出来，下一轮成品油调价开局将呈现出上行的趋势，幅度在740元/吨左右，不过由于国际油价早已广泛高于40美元/桶，下一轮大概率将启动时地板价维护机制，因此，3月31日下一次成品油调价沉没的概率较小。对于加油站而言，本轮调价之后，批零价差利润将更进一步收窄。与上一调价周期对比，批发价格近日跌幅较小，使得加油站利润空间较前期有所减少，其中主营加油站汽油零售利润平均值每吨减少160元/吨；柴油主营零售利润每吨减少150元/吨，销售地炼加油站柴油利润实时不断扩大，利润不断扩大为159元/吨，销售地炼加油站汽油利润下跌，幅度在351元/吨。不过，本轮成品油价格上调还清后，零售禁售上调，预测后期零售利润将不会经常出现暴跌。

此外，3月初因海外疫情的愈演愈烈，加之国内中下游市场需求仍并未完全恢复至长时间水平，市场成交价氛围酸甜，大单较少，主营单位价格一路下跌。据此隆众资讯分析师薛雯雨预测，随着本轮零售价上调实施，预估杂货末端价格将随势上行。

同时认为，后市而言，原油市场供应端的大幅度减少已成定局，在当前市场需求预期不受病毒疫情影响更进一步下降的情况下，供过于求的情况可能会令其油价长年承压，加之本轮零售价或还清大幅度上调，消息面利空持续加剧。虽然国内主营炼厂的平均值开工率依旧正处于比较低位，但据报部分炼厂早已开始提量以消耗前期高价原油，且随着前期检修炼厂停工，地炼方面的开工率逐步提高，再行再加市场传闻国有企业成品油出口并转内销的计划还清，后期国内资源供应面的压力将之后增大。但另一方面，肺炎疫情的影响虽在弱化，但短期国内市场需求提高空间受限，汽油加油站刚刚须要消耗居多，柴油终需沿袭疲态，社会低库存的现状仍将持续，因此综合来看，利空因素之后烘烤，预计短期国内成品油市场难改颓势。

3月16日，发改委发布的新的《中央定价目录》中提及，成品油价格暂按现行价格构成机制，根据国际市场油价变化主动调整，将视体制改革进程全面放松由市场构成。回应，金联创分析师王延婷认为：“考虑到当前市场再度转入较低油价时期，国内市场波动更加切合于市场实际供需情况，这将更进一步推展国内成品油定价机制市场化，未来成品油定价机制逐步放松将是大趋势。”温馨提醒：国内油价或将大幅暴跌，市场瞬息万变，投资需谨慎，操作者策略仅供参考。

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