对于汽车驾驶员来说，安全性驾驶员辅助、盲点监控等功能在车辆上的大大普及是件好事。但意外的是，汽车制造商对于这些特性相近的功能的命名却在以一种可笑的方式剧增，并且后遗症着不少消费者。回应，美国汽车协会也展开了一项了解的调查和研究。从最后的调查结果来看，自动紧急制动以多达40种命名方式名列第一，三大第二名的是自适应巡弋控制系统和全景摄像头，其有20种有所不同的命名方法，而车道维持辅助和盲点警告系统则以19种命名方式名列第三。

接下来的则是，自动远光灯的18种、侧向来车警告系统的15种、司机警觉性警告的13种、自动泊车的12种、撞击预警系统8种，以及夜市行人检测的5种。对于汽车制造商而言，之所以使用这种命名方式，其或许是想要给其产品起一个独有的名字，因为汽车制造商实在这样听得一起更加有声望。然而，对于消费者而言，其也许只想告诉一辆车否不具备某些特定的功能。

与其试图用一个名字来表达羞某个功能的特性，不如让经销商特地把细节告诉他消费者，而不是在其转入展厅之前就把他们弄糊涂，浪费客户的时间。除此之外，即便是对于经销商而言，其也期望需要有一个联合的术语来协助客户较为车辆。

也于是以因此，美国汽车协会才不会展开该项数据的统计资料，其这样做到是为了呼吁汽车制造商需要规范汽车各功能的标准命名。

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